今天为大家简单的介绍一下应急柴油发电机调压的方法，希望对大家有所帮助。

　　1、相复励自动调压：

　　对于起动和运行中负载变化较大的特殊设备，采用相复励自动调压方式较好，所以目前在特殊设备供电中，发电机控制部分较多采用相复励自动调压方式。相复励自动调压的基本原理是：当发电机空载时，电枢抽头绕组的剩磁电压通过线性电抗器移相90°，经三相桥式整流器整流后，输出的直流电流流向磁场绕组进行励磁。当剩磁电压太低时，可用直流电进行充电。当发电机组带有负载时，其负载电流通过电流互感器的一次绕组产生一个和一次绕组电流成比例关系的二次电流，此电流能随不同功率因数的负载变化时所需励磁电流的大小而相应增减。在适当参数配合下，供给发电机所需的励磁电流，故能自动调整电压，使电压在一定的范围内保持稳定。由于它的这种特性，在工程建筑和特殊设备中应用得较多。

　　2、可控硅自动调压：

　　这种调压方式是指利用串入或并入激磁回路的可控硅控制激磁电流，从而使发电机的输出电压随负载的变化而进行自动调节。可控硅的控制方式有多种：一是利用单结晶体管组成的振荡电路产生触发脉冲，改变电容的充电电压，从而控制触发脉冲产生的时间，改变可控硅的导通角；二是利用三极管的开关特性，改变电容的充电电压，控制三极管的导通时间而产生触发脉冲，同样也可以控制可控硅的导通角。

　　3、TD1型碳阻式自动调压：

　　这种调压方式在上柴SC柴油发电机组上有所运用，其工作原理是：当发电机负载为额定值时，电压自动调节器保持稳定不动，这时发电机的激磁电流、电压和主激磁电流都稳定不变。电机的负载增大，导致电压降低，则电压自动调节器开始调节碳片电阻，使其阻值减小，从而使发电机的激磁电流增大，促使发电机的输出电压上升；反之，负载减小时，电压自动调节器便调节碳片电阻的阻值增大，从而使激磁电流减小，促使电压下降。

　　看了上面的介绍，相信大家都有了一定的了解了吧。如果您还有什么疑问，欢迎来电咨询，我们竭诚为您服务。