应急发电机组中发动机的磨合分为冷磨合和热磨合，那么具体什么是冷磨合什么是热磨合呢，而且两者之间有什么区别吗？下面华全就给您一一解答：
      所谓冷磨合，是指柴油机在试验台上由电动机或其它动力来带动曲轴进行运作，达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他动配合零件磨合的目的。所谓热磨合，是指将柴油发电机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负荷与有负荷实验，进一步检查与调整发动机，使其具有良好的动力性和经济性。
      冷磨合一般由生产厂家或条件较好的机组大修单位进行，对于一般用户而言，主要掌握机组的热磨合实验即可。热磨合分为无负荷实验和有负荷实验两种。 ​冷磨合起始转速过高或过低都不利于磨合过程.磨合起始转速过低,将导致机油泵供油不足,不能及时导出配合副在磨合初期释放出的热量,难以形成良好的润滑条件,加速了发动机的磨合磨损。 佳磨合规范指按规范磨合时,将以 少的磨合耗费, 小的磨损量建立起能承受使用载荷的 佳工作表面 。
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