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发电机组燃油调节系统故注意低压油路等方面的检查
发表时间：2017-11-24 10:01
来源： 未知
TAG标签： 应急发电机组
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应急发电机组燃油调节系统出现故障该怎么办呢？柴油机起动后，转速时高时低，排烟异常，主要表现在转速表上指针波动较大，发电机频率表指针来回摆动。那么，遇到这种故障该怎么办呢？这种故障现象一般在应急发电机组起动后发生怠速时更为明显，从柴油机转动的声音也可以很明显地感觉到。这种故障一般是由于燃油调节系统的作用失常所造成的。发电机组出租解析燃油调节系统作用失常的恢复方法华全电力做出介绍！
1、检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象，通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器，然后进行喷油压力试验，检查结果是 缸喷油嘴不工作，第三缸喷油嘴窜油，第二、四缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。更换一、三两缸的喷油嘴，调试喷油压力，经装配、试机发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善，但还是达不到规定要求，需进一步检查汽缸内的压缩力。
1、检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象，通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器，然后进行喷油压力试验，检查结果是 缸喷油嘴不工作，第三缸喷油嘴窜油，第二、四缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。更换一、三两缸的喷油嘴，调试喷油压力，经装配、试机发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善，但还是达不到规定要求，需进一步检查汽缸内的压缩力。
2、用汽缸压力表对柴油机各汽缸内的压缩情况进行检查，通过测试发现各汽缸内压缩力相差较大。这种情况一般是由于气门关闭不严、汽缸套内壁与活塞之间的间隙过大所造成的。拆下柴油机汽缸盖，对进、排气门密封情况进行检查。当拆下汽缸盖后，发现两片汽缸垫装配不正确，且 、三两缸的气门座内积碳较多，进、排气门关闭不严。
3、清除汽缸盖积碳，研磨气门至密封严密为止。装配汽缸盖后，调整气门间隙到正常值(进气行为0.25mm，排气门为0.30mm)。
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