今天为大家简单的介绍一下应急柴油发电机燃烧的过程,希望对大家有所帮助。
1、滞燃期。从开始喷油到着火开始的这一段时期称为滞燃期。这是喷入的燃油进行雾化、加热、蒸发、扩散、与空气混合等物理准备及焰前化学准备阶段。在柴油机中,一般称为滞燃期。
滞燃期对应急柴油发电机的工作有很大的影响。这个时期越长,则在滞燃期内喷入燃烧室的燃油越多。气缸中的压力升高就越迅速。这样虽可使经济性稍许提高,但却使发动机工作的粗暴性增加很多,加速了机件的磨损。因此,一般柴油机宁愿牺牲一些经济性,也要让其工作平稳。
2、速燃期。从燃油着火开始到迅速燃烧出现压力时为止的这段时期称为速燃期。这一时期的特点是放热速率高、气缸内力压和温度升高快。其压力升高率取决于在滞燃期内形成的可燃混合气体数量的多少,为使柴油机运转平稳,压力升高率不应超过0.40~0.60MPa/℃A。
3、缓燃期。缓燃期是从压力开始到出现温度的阶段。这一时期的特点是燃烧在气缸容积不断增大的情况下进行,主要受混合气体形成速度的控制,燃烧速度较速燃期慢,压力却略有下降。
4、后燃期。后燃期是从温度点开始到燃烧基本结束为止的一段时期。这一时期的特点是燃烧在膨胀线上进行,此时氧气大量减少,放热速率降低,燃油放出的热量不能有效地利用,因而使排气温度升高,经济性下降。后燃期末,放热量已达循环总放热量的96%~98%。应急柴油发电机转速愈高,后燃期愈长。