大家都了解，应急柴油发电机的喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。喷油嘴的正常使用寿命在一千小时以上，但如果使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了，造成该现象的原因有哪些？出现喷油嘴卡死状况我们又该如何处理呢？来看下应急柴油发电机厂家的介绍：

应急柴油发电机喷油嘴卡死的主要原因：

1.零件制作方面的原因，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的装置孔空隙过小，气缸盖喷油器装置孔加工过深等。

2.喷曲压力过低，形成焚烧室内高压燃气反窜；

3.喷油器装置时，漏装垫片或垫片破坏，形成漏气，引起喷油器部分温度过高而卡死；

4.机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时刻过迟、冷却水道水垢过多或阻塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长时间超负荷等又会使发动机过热；

5.出抽阀磨损，使柴油发电机喷油器中止喷油时出现滴油表象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发作卡死的毛病；

6.柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件封闭不严，焚烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压绷簧、挺杆等零件上的脏物经过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于避免漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死；

应急柴油发电机喷油嘴卡死的修理方法：

1.先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。将少数清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如、。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意把握研磨膏用量和研磨时间。

2.将清洁洁净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

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